桑塔纳2000系列轿车制动主缸/制动助力器的维修

    1．组成

    由于大众各车系用制动主缸/助力器基本相同，只有部分外形尺寸有些许差异，所以组成情况可参阅图8-5所示的制动主缸/助力器。整个制动主缸和制动助力器均可以单独更换。

    2．拆装

    以带ABS、EDL、TCS、ESP车型的制动主缸/制动助力器为例。对于实际工作中文中未涉及的内容，如有碍工作展开的部分附件的拆装，可根据实际情况实施。

   (1)拆装制动主缸压力传感器。

    ①若有必要，查询收音机密码，断开蓄电池接地线。

    ②拔下空气滤清器进气道上空气流量传感器插头，拧下空气滤清器固定螺栓，取下空气滤清器并放到左侧。

    ③用不起毛的抹布铺设在水槽、发动机和变速器上。

    ④排除主缸中的制动液。用吸瓶将制动液从制动液储液罐中尽可能多的吸出；再将排液瓶软管连到左前制动钳排气螺栓上，并拧开排气螺栓，反复踏制动踏板不少于15次，以使主缸中制动液排尽。再重新拧上左前排气螺栓。

    ⑤拔下相应压力传感器插头（需要拆下的），如图8-31所示。

    图8-31    拔下相应压力传感器口插头

    1．主缸压力传感器2．轮缸压力传感器

    ⑥拆下压力传感器。

    ⑦安装与拆卸顺序相反。安装后，要对制动系统和离合器排气。

   (2)拆装制动主缸。制动主缸是串联双腔式制动主缸，用两只螺母连接在真空助力器的前方。

    ①按压力传感器拆卸步骤拆下压力传感器，用专用工具3094松开离合器主缸供液管路，并拉出离合器主缸供液管。

    ②拔下制动液液位报警触点F34的插头连接；对于自动变速器车型：拔下压力传感器1和2的插头（见图8-31所示箭头）。对于所有车型，继续下面操作。

    ③松开制动主缸制动管，用修理套件中的塞子密封好制动管；拧下制动主缸上的螺母；若为原装件，则拆下隔热板。

    ④小心地将制动主缸从制动助力器中取出。

    ⑤安装与拆卸顺序相反。安装时注意：当同时安装制动主缸和制动助力器时，确保推杆正确安装到制动主缸中。安装完毕后，要对制动系统和离合器排气，对控制单元完成基本设定。

   (3)拆装制动助力器。真空助力器是利用汽油发动机运转时进气支管所产生的真空来提高对制动踏板所施的压力；柴油发动机则由真空泵建立真空，若有故障应更换总成。

    ①按拆装制动主缸的步骤①、②实施。

    ②拆下制动主缸上制动管路，并用螺塞封闭好；拆下控制单元和液压单元。

    ③从制动助力器上脱开真空管。

    自动变速器车型：如图8-32所示，拔下支架2上插头1，断开连接。

    图8-32    拔出支架上插头

    1．插头2．支架

    所有车型，继续以下操作步骤。

    ④拆下仪表板下装饰件；拧下护板螺栓，拆下护板。

    ⑤拆下（手动变速器车型）离合器和制动踏板间连接；如图8-33所示，拆下制动灯开关。

    ⑥从制动助力器上拆下制动踏板；然后将带着制动主缸的制动助力器向外拉即可拆下。

    ⑦安装。安装与拆卸顺序相反。注意：固定螺母拧紧力矩为28N·m；调整制动灯开关；调整车速控制装置通风阀（配备有的）；安装后对制动系统和离合器排气。

    图8-33    拆卸制动灯开关和制动踏板

    3．零件检修

   (1)制动主缸的检修。检修时，如有损坏必须更换总成，但储液罐可单独更换。更换储液罐时，储液罐与主缸之间的密封塞要用制动液浸润后再压入制动主缸上的座孔；注意制动主缸与车身间的橡胶防尘罩要安装正确。

   (2)真空助力器检查。主要做两方面的检查：一是检查真空性能；二是检查密封性能。从方法来讲，一种是在车上凭感觉，另一种是用仪器测检。

    ①制动助力器性能检查。在发动机未工作的状态下先多次用力踩制动踏板（这样可以卸除系统中的真空），然后用中等的力踩住制动踏板并起动发动机。功能正常的制动助力器，可以感受到脚下的制动踏板有一定下沉（助力器起作用）。

    ②密封性检查。起动发动机并加速到中速(约1500r/min)后，关闭点火开关，同时迅速抬起加速踏板，造成进气支管有较高的真空度；使发动机熄火1. 5min左右，快速踩下制动踏板，此时能在真空助力器进气口听到“呼”的一声进气声，然后抬起制动踏板，再重新踩下踏板仍然能听到踩下时的进气声，则说明密封性良好；如听不到进气声，则说明密封不良，应检查单向阀和真空管路中有无堵塞或泄漏现象，如有应及时进行修理。如果未制动或制动时都能听到加力器处有“咝咝”进气声，应更换真空助力器总成。

    ③真空助力器的更换。最好将制动主缸与真空助力器间的环形安装支架一起从车身上拆下，这样比较方便。真空助力器固定支架螺母的拧紧力矩为15N·m，制动主缸与真空助力器间固定螺母的拧紧力矩为20N·m。真空助力器制动踏板支架连接分三螺栓和四螺栓两种，购买时应注意。

   (3)单向阀的检查。单向阀装在真空软管中，若单向阀失效会引起制动踏板沉重的现象。检查性能的方法：利用压缩空气检查，压缩空气按阀体上的箭头指示方向能通过，而反方向不能通过，为良好；否则为损坏。也可用嘴吹来就车检查，从真空助力器一侧吹时应通，从进气支管侧吹时应不通。

   (4)检查制动软管和金属管。软管是否有老化；检查金属管有无变形、腐蚀、裂纹渗漏；管接头有无渗漏。