制冷压缩机运行中的加油技术方法

    制冷压缩机运行需要消耗冷冻油，因此需要补充。

    加油操作步骤如下：

   (1)将加油管一端接放油阀，另一端放入加油箱中。打开放油阀，利用曲轴箱中的油压力赶出加油管内的空气，关闭放油阀。

   (2)关闭吸气阀，打开排出阀，启动制冷压缩机（运行时只需将吸气阀关闭即可），曲轴箱压力进入真空时，打开加油阀（即放油阀），油便进入曲轴箱，直到加到规定值为止。

    新系列产品有加油三通阀，只需把手柄对准加油位置就行，待油加足后恢复到原位。在运行中加油，由于曲轴箱为真空状态，油面往往不真实，所以加油到一定程度时应停止制冷压缩机，利用曲轴箱的剩余真空度，把油加到规定的油位。

    对老F系列的制冷压缩机加油与充氟是一样的。不同的是利用制冷系统内氟的压力来赶跑加油管内的空气，然后关闭吸入阀。由于真空原因，油将被吸进曲轴箱。但这种加油方法隐藏着危害性，如果掌握不当，会使油进入汽缸，造成油液敲缸事故。因此，就有了利用油分离器回油管加油法，即把回油阀关闭，当曲轴箱压力降为0Pa时（不能为负压）关停制冷压缩机，立即卸F回油管接头，迅速用手指堵上，一起放入加油箱中，再启动制冷压缩机将曲轴箱抽成真空，油立即进入曲轴箱。加足后待曲轴箱压力回升到0Pa时，将回油管接上，恢复原状。

    在制冷压缩机加油过程中，还可利用增压法加油，即用胶管将密封的油桶与制冷压缩机放油阀连接起来，在油桶内给予空气压力，把油压入曲轴箱内。这种加油方式，操作速度较快，但要注意应设法赶跑加油管内空气。油桶的强度应能承受空气压力，空气压力必须要大于曲轴箱压力和加油管的阻力，加油桶应有油位计，严防空气沿加油管进入曲轴箱。

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