离心泵维护保养_离心泵常见故障及处理

一、离心泵基本工作原理
　　离心泵是根据离心力原理设计的，驱动电机通过泵轴带动叶轮旋转产生离心力，在离心力作用下，液体沿叶片流道被甩向叶轮出口，经泵体收集送入排出管，同时液体从叶轮获得能量，使静压力和动能均增加，推动液体输送到工作地点。叶轮旋转时，吸入口中心处形成了负压，在贮液槽和叶轮中心处的液体之间就产生了压差，在压差作用下，液体不断地被压入叶轮吸入口中，随后不断地被甩出，实现流体连续输送。
　　二、离心泵的主要零部件
　　2.1泵体：单级泵的壳体都是蜗壳式的，内腔是螺旋型液道，用以收集从叶轮中甩出的液体，并导流至泵出口，使动能进一步变成静压能。
　　2.2叶轮：叶轮是作功部件，叶轮用键固定于轴上，被电机驱动旋转对液体作功进行能量传递转换。根据结构形式分为闭式、开式、半开式三种。闭式叶轮效率较高，开式叶轮效率较低。
　　2.3密封环：是安装在叶轮和泵壳之间的密封装置，通过调整二者间隙，减少泄漏量。间隙太大会影响泵的流量，效率下降；间隙太小会造成叶轮与泵壳摩擦产生磨损，增大额外负荷，引发电机过载发热。密封环的间隙保持在0.2～1.3mm之间为宜。
　　2.4轴和轴承
　　泵轴用来传递能量的主要零件，工作时高速回转，承载较大的扭矩，材料一般选用强度较高的碳钢或合金钢并经调质处理。
　　轴承是套在泵轴上支撑泵轴的构件，有滚动轴承和滑动轴承两种。常见的轴承润滑方式有油润滑和脂润滑两种。
　　2.5轴封：泵轴和前后端盖间密封装置称为轴封，主要防止泵中的液体泄漏和空气进入泵中，以达到密封和防止进气引起泵气蚀的目的。轴封一般有：骨架橡胶密封、机械密封和填料密封三种。
　　三、离心泵日常维护保养
　　3.1每班检查离心泵管路及密封件有无泄漏现象，启动前用手转动离心泵轴，试看离心泵是否灵活。
　　3.2观察油位应在油标的1/3-1/2处，润滑油（脂）应每天根据缺油情况补充，每月更换一次。
　　3.3对安装位置高于贮液池（槽）的离心泵，开泵前要拧下离心泵体的引水螺塞，灌注引水方可启动设备。
　　3.4开启时当离心泵正常运转后，逐渐打开出口阀，同时观察电机负荷及管路压力情况。通过调节出口阀，尽量将流量和扬程控制在铭牌上标注的范围内，以保证离心泵在最高效率点运转。
　　3.5离心泵在运行过程中，轴承最高温度不得超过80℃ ，若运行中轴承温度超过60℃，应该检查润滑油位、冷却水管路是否完好及油箱内是否有异物进入。
　　3.6离心泵要停止使用时，先关出口裤阀、压力表，然后停止电机。
　　3.7新安装离心泵开始运行时，经100小时更换润滑油（脂），以后每隔500小时（或一月），换油（脂）一次。
　　3.8经常调整填料压盖，及时更换填料，保证填料室内的滴漏情况正常（以每分钟不超过50滴为宜），机械密封应保证冷却水正常。
　　3.9离心泵在冬季停车后，需将泵体下部放液体螺塞拧开将介质放净，防止冻裂。
　　3.10离心泵长期停用，需将泵全部拆开擦干，将转动部位及结合处涂以油脂装好，妥善保管。
　　四、离心泵常见故障分析及处理方法
　　4.1流量太小
　　产生原因及处理方法：
　　a吸液不畅通，若出口压力低，电流小多是泵前管路如吸入管漏气、 底阀漏气；进口堵塞；底阀入液下深度不足；造成吸入液体困难，影响流量。处理方法：检查吸水管与底阀，堵住漏气源； 清理进液口处的淤泥或堵塞物； 底阀入水深度必须大于进水管直径的1.5倍，加大底阀入水深度。
　　b 出液管堵塞，主要表现为压力高流量小，多是出口管道堵塞。处理方法：检查清理出口管道。
　　C密封环或叶轮磨损过大；吸液高度太高等。处理方法：更换密封环或叶轮； 降低泵的安装位置，或更换高扬程离心泵。
　　4.2电机过载跳停
　　产生原因及处理方法：
　　a泵（电机）主轴弯曲及泵主轴与电机主轴不同心。处理方法：矫正泵（电机）主轴或调整泵与电机的相对位置。
　　b离心泵选型不合适。处理方法：选用合适扬程、流量的离心泵。
　　c泵体内吸入异物堵塞，电机或泵轴承箱轴承损坏等。处理方法：清理堵塞物；更换电机或泵轴承箱轴承。
　　4.3泵体剧烈振动或产生噪音
　　产生原因及处理方法：
　　a离心泵安装过高产生汽蚀振动。处理方法：降低离心泵的安装高度。
　　b电机或轴承箱轴承损坏。处理方法：更换新轴承。
　　c泵主轴弯曲或与电机主轴不同心。处理方法：矫正弯曲的泵主轴或调整好泵与电机的相对位置。
　　4.4泵轴或电机轴承过热
　　产生原因：缺少润滑油（脂）或轴承损坏等。 处理方法：加注润滑油（脂）或更换轴承。一般泵运行时，轴承温度不能超过80℃，在超过60℃度时，就应该查找原因处理故障。
　　五、主要部件常用修理方法
　　5.1叶轮的修理：可采用堆焊或补焊的方法来修理，在焊后要进行机械加工达到预期的精度，最后进行动平衡试验。
　　5.2轴套的修理。磨损量很小时，采用堆焊后车削的方法进行修复。磨痕较深，就应该更换新的轴套。
　　5.3泵轴的修理。磨损量不大时，用先堆焊后车削的方法修理；磨损量较大时，可用“镶加零件法”进行修理；严重磨损很或出现裂纹时，就更换新轴。
　　5.4泵体的修理。泵体磨损或因振动、碰撞或敲击出现裂纹时，采用“先补焊或粘结后打磨”的方法进行修理