您现在的位置是:首页 > 电气技术 > 电气技术

克莱斯勒300C 3.5L轿车,ABS、ESP故障警告灯常亮故障排除技术方法

来源:艾特贸易2017-12-20

简介克莱斯勒 300C 3.5L 轿车, ABS 、 ESP 故障警告灯常亮, ABS 、 ESP 系统功能失效,仅能普通制动 故障现象:克莱斯勒 300C3.SL 轿车, ABS 、 ESP 故障警告灯常亮, ABS , ESP 系统功能失效,仅

克莱斯勒300C 3.5L轿车,ABSESP故障警告灯常亮,ABSESP系统功能失效,仅能普通制动

故障现象:克莱斯勒300C3.SL轿车,ABSESP故障警告灯常亮,ABSESP系统功能失效,仅有普通制动。

故障排除:先连接故障诊断仪对车辆进行检测,诊断仪显示系统中存储有“U0146FCM中央网关失去通信”的历史性故障。将故障码清除后,清洁相关插接件后路试,ABSESP相关故障灯不再点亮,系统恢复正常。

2天故障重现,故障警告灯再次点亮。连接故障诊断仪进行检测发现,诊断仪无法与ABS控制单元通信。检测拓扑图,发现CAN C线上的ABS控制单元已呈现红色显示,与网关及相关模块均无法通信。根据该车ABS总线通信电路图分析,故障原因有:ABS控制单元本身损坏、ABS控制单元的数据线与相关模块断路。

拔下ABS控制单元插头,目测插头第1516端子插片没有弯曲腐蚀现象,模块插头连接牢固;拔下前控制单元FCM插头,89号端子插片没有弯曲、腐蚀现象,模块插头连接牢固;测量ABS控制单元插头16号端子与FCM8号端子线路正常;ABS控制单元插头15号端子与FCM9号端子间线路正常。如果ABS控制单元、FCM本身正常,CAN数据线也正常,那么CAN数据线路就应该能够正常通信。

根据上述检查结果分析认为,该车的故障应与数据通信无关。该车的ABS控制单元不能与其他模块正常通信,又不能与诊断仪通信,而通信线路正常,说明故障在ABS控制单元。

更换ABS控制单元后试车,连接故障诊断仪查看拓扑图显示正常,ABS控制单元参与数据通信。清除相关故障码后试车,故障排除。

(部分原创文章应编辑稿费需求,每篇需要收取2元的稿费,如需查看全文请联系客服索取,谢谢理解!在线客服:艾特贸易网客服为您服务