上海通用别克君威2.0L轿车打开点火开关蜂鸣器报警故障排除技术方法

上海通用别克君威2.0L轿车，打开点火开关，仪表自检完毕后燃油表回归零位，燃油警告灯点亮，蜂鸣器发出报警声

故障现象：2003年款别克君威2.0轿车，打开点火开关，仪表自检完毕后燃油表回归零位，燃油警告灯点亮，蜂鸣器发出警告声。起动发动机，起动机没有任何反应。

故障排除：该车燃油液位信号由液位传感器传送到动力系统控制单元PCM后，经过Class-2总线传送给仪表。当故障出现时，燃油表回归零位，燃油警告灯点亮，蜂鸣器发出警告声，说明燃油信号没有到达仪表，可能的原因是Class-2总线无法与PCM通信，怀疑Class-2总线、PCM、PCM的电源线和接地线等线路有故障。

使用Tech2检查各控制单元，PCM内部存有故障码U1000（二级串行数据丢失）、U1016（与PCM失去对话）、U1064（与BCM失去对话），这些故障码说明Class总线无法与PCM通信。

根据发动机控制系统电路图，如图5-59所示，拆下PCM上的线束插头，用试灯探测C1插头中的20号端子，试灯点亮。打开点火开关，用试灯探测C2插头中的24号端子，试灯点亮，探测C1插头中的19号端子，试灯点亮。当点火钥匙处于起动档时，用试灯探测C2插头中的23号端子，试灯点亮。断开蓄电池的负极接线，用万用表的电阻档检查C1插头中的56号、57号、60号端子以及16号端子对地电阻，均符合标准。检查Class-2总线的组合件SP205线束插头的B端子到PCM线束C1插头中的58号端子之间的电阻，符合标准，且未见插头有接触不良的地方。根据以上检查，怀疑PCM内部有故障。更换PCM后试车，故障依然存在。

图5-59 别克君威2.0L轿车发动机控制系统电路图

于是直接用跨接线将组合件SP205的B端子与PCM线束插头C1中的58号端子连接后试车，故障仍未排除，说明Class-2总线是正常的。

经分析，怀疑PCM的电源线和接地线有故障，或者是前面的测量方法或数据不正确。

进一步仔细检查，发现用于测试的试灯是二极管式的试灯，这种试灯为无负载式试灯，只要驱动电压大于2V时试灯就会点亮，不能用于测试在线路中带有熔丝的电源线。

于是用带负载的有源试灯测量PCM上的线束插头C1中的19号端子，试灯不亮。检查仪表板右侧的A7、A8熔丝没有损坏，拆下发动舱内熔丝盒检查线束插头的端子，发现C2插头中的A7端子的插孔变大。修理线束插孔后，试车，故障排除。

维修小结：由于PCM上的线束插头C1的19号端子电源线断路，导致PCM无法与Class-2总线通信，从而造成上述故障的发生。

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