循环水泵杨程富余量大原因分析及防治措施

    现象：

    空调循环水泵扬程远大于系统实际的管路阻力，富余量过大。

    原因分析：

   (1)空气调节水系统（冷冻水、冷却水系统）环路水力计算不准确。

   (2)设计者思想过于保守，人为加大水泵扬程。

   (3)当空气调节负荷变化，多台并联运行的循环泵仅部分运行时，系统阻力大幅降低，水泵运行状态点右移，电机过载。

   (4)冬夏季冷、热水系统运行工况不同，一般按夏季工况选泵，而冬季流速小、压头低，但使用同一台循环水泵，造成扬程富余量大。

    防治措施：

   (1)空气调节水系统应进行水力计算，各并联环路压力损失差额不应大于15%，冷水管路比摩阻宜控制在100~300Pa/m。

   (2)冷（热）水泵和冷却水泵的扬程，应按下列方法计算确定：

   1)对于闭式循环一次泵系统．冷水泵扬程为管路沿程阻力、管件及管道附件局部阻力、冷水机组蒸发器的阻力和末端设备的表冷器阻力之和。

   2)对于闭式循环二次泵系统，一次冷水泵扬程为一次管路沿程阻力、管件及管道附件局部阻力、冷水机组蒸发器的阻力之和：二次冷水泵扬程为二次管路沿程阻力、管件及管道附件局部阻力和末端设备的表冷器阻力之和。

   3)当采用开式一次泵冷水系统时，冷水泵扬程除上述1）款的计算外，还应加上从蓄冷水池最低水位到末端设备的表冷器之间的高差。

   4)当采用闭式循环系统时，热水泵的扬程为管路沿程阻力、管件及管道附件局部阻力、热交换器（或热源内部）阻力和末端设备的空气加热器阻力之和。

   5)冷却水泵的扬程为冷却水管路沿程阻力、管件及管道附件局部阻力、冷水机组冷凝器阻力、冷却塔积水盘水位（设置冷却塔水箱时，为冷却水箱最低水位）至冷却塔布水器的高差和冷却塔布水器所需压力之和，一般不宜高于30m。

   6)所有系统的水泵扬程，均应对计算值附加5%～10%的余量。

   (3)对于大型系统多台并联运行的空气调节循环泵，当空气调节负荷变化，仅部分循环泵运行时，则应通过水系统中的调节阀调节系统的阻力，使循环泵运行于高效率区，避免电机过载，烧毁电机。

   (4)冬夏季不宜使用同一台循环水泵，若需共用时，设计一定要对冬季工况进行复核。