变频调速系统的减速过程有何特点？

    答：变频调速系统的电动机转速从较高转速降至较低转速的过程称为减速过程。在变频调速系统中，电动机的减速过程是通过降低变频器的输出频率来实现减速的，电动机的转速从n1下降至n2，即变频器的输出频率从fx1下降至fx2的减速过程，如图7-29所示。
    图7-29    减速过程    当频率刚下降的瞬间，旋转磁场的转速（同步转速）立即下降，但由于拖动系统具有惯性的缘故，电动机转子的转速不可能立即下降。此时，电动机转子的转速超过了同步转速，转子绕组切割磁场的方向和原来相反。从而，转子绕组中感应电动势和感应电流的方向以及所产生的电磁转矩的方向都和原来相反，电动机处于发电动机状态。由于所产生的转矩和转子旋转的方向相反，能够促使电动机的转速迅速地下降，该状态称为再生制动状态。    电动机在再生制动状态发出的电能，将通过和逆变开关管反向并联的二极管全波整流后反馈到直流电路，使直流电路的电压UD升高，称为泵升电压。如果直流电压UD升得太高，将导致整流器和逆变器的器件损坏。所以，当UD上升到一定限值时，需通过能耗电路（制动电阻和制动单元）放电，把直流回路内多余的电能消耗掉。电动机处于再生制动状态，与频率下降速度相关的因素如下：    (1)制动电流。电动机处于发电动机状态时向直流回路输送电流的大小。    (2)泵升电压。其大小将影响直流回路电压的上升幅度。    变频调速系统的减速过程和加速过程相同，在生产过程中，变频调速系统的减速过程也属于不进行生产的过渡过程，故减速过程应越短越好。由于变频调速系统存在着惯性的原因，频率下降得太快，电动机转子的转速nM将跟不上电动机定子旋转磁场的同步转速的下降，转差△n增大，引起再生电流的增大和直流回路内泵升电压的升高，甚至可能超过设置的限值，导致变频器因过电压而跳闸。所以，在设置系统减速过程的参数时，必须在防止减速引起直流电压过高的前提下，尽可能地缩短减速过程。