变频器的加减速模式选择

    加减速模式选择又叫加减速曲线选择。一般的变频器都具有线性、非线性和S3种曲线，通常大多数都选择线性曲线。非线性曲线适用于变转矩负载，如风机等；S曲线适用于恒转矩负载，其加减速变化较为缓慢。在选择加减速模式时可根据负载转矩特性选择相应曲线，如图5-19所示。在图5-19中，曲线①为线性升降曲线，适用于多数负载；曲线②为S形升降曲线，适用于电梯负载、起重机负载；曲线③为指数升降曲线，适用于风机负载、水泵负载。
    图5-19    不同负载配合的加降速曲线    (1)加速曲线    变频调速系统的电动机在加速过程中，变频器的输出频率随时间上升的关系曲线称为加速曲线。变频器设置的加速曲线如下。    ①线性曲线。变频器的输出频率随时间成正比地上升，如图5-20 (a)所示。大多数负载都可以选用线性曲线。    ②S形曲线。在加速的起始和终了阶段，频率上升较缓，加速过程呈S形，如图5-20 (b)所示。例如，电梯在开始启动以及转入等速运行时，从考虑乘客的舒适度出发，应减缓速度的变化，以采用S形加速曲线为宜。    ⑧半S形曲线。在加速的初始阶段或终了阶段，按线性曲线加速，而在终了阶段或初始阶段，按S形曲线加速，如图5-20 (c)、(d)所示。图5-20 (c)所示方式主要适用于风机一类具有较大惯性的二次方律负载。由于低速时负荷较轻，故可按线性曲线加速，以缩短加速过程；高速时负荷较重，加速过程应减缓，以减小加速电流。图5-20 (d)所示曲线主要用于惯性较大的负载。
    图5-20    加速方式    (2)减速曲线    减速曲线和加速曲线类似，变频器的减速曲线也分为线性曲线、S形曲线和半S形曲线。    ①线性曲线。变频器的输出频率随时间成正比地下降，如图5-21 (a)所示。大多数负载都可以选用线性曲线。    ②S形曲线。在减速的起始和终了阶段，频率下降较缓，减速过程呈S形，如图5-21 (b)所示。    ③半S形曲线。在减速的初始阶段或终了阶段，按线性方式减速，而在终了阶段或初始阶段，按S形曲线减速，如图5-21 (c)、(d)所示。    减速时S形曲线和半S形曲线的应用场合和加速时相同。
    图5-21    减速方式