变频调速系统中制动电阻及制动单元的选择

    制动电阻及制动单元的功能是当电动机因频率下降或重物下降（如起重机械）而处于再生制动状态时，避免在直流回路中产生过高的泵生电压。    1．制动电阻RB的选择    1) 制动电阻RB的大小    (6-13)式中：UDH为直流回路电压的允许上限值(V)。在我国UDH≈600V。    2) 电阻的功率PB    (6-14)式中：γ为修正系数。    (1)在不反复制动的场合。设tB为每次制动所需时间；tC为每个制动周期所需时间。    如每次制动时间小于10s，可取γ=7；如每次制动时间超过100s，可取γ=1；如每次制动时间在两者之间，则γ大体上可按比例算出。    (2)在反复制动的场合。如tB/tC≤0.01，取γ=5；如tB/tC≥0.15，取γ=1；如0.01<tB/tC <0.15，则γ大体上可按比例算出。    (3)常用制动电阻的阻值与容量的参考值如表6.8所示。    表6.8    常用制动电阻的阻值与容量的参考值(电源电压：380V)
电动机容量/kW 电阻值/Ω 电阻功率/kW  0.40  1000  0.14  0.75  750  0.18  1.50  350  0.40  2.20  250  0.55  3.70  150  0.90  5.50  110  1.30  7.50  75  1.80  11.0  60  2.50  15  50  4.00  18.5  40  4.00  22  30  5.00  30.0  24  8.0  37  20.0  8  45  16.0  12  55  13.6  12  75  10.0  20  90  10.0  20  110  7.0  27  132  7.0  27  160  5.0  33  200  4.0  40  220  3.5  45  280  2.7  64  315  2.7  64     由于制动电阻的容量不易准确掌握，如果容量偏小，则极易烧坏。所以，制动电阻箱内应附加热继电器KR。    2．制动单元VB    一般情况下，只需根据变频器的容量进行配置即可。