上海通用别克GL轿车行驶仪表板警告灯全部点亮故障排除技术方法

上海通用别克GL轿车行驶在不平的路面时，仪表板上的警告灯有时会全部点亮，但发动机不会熄火

故障现象：2001年款别克GL轿车行驶在不平的路面时，仪表板上的警告灯有时会全部点亮，但发动机不会熄火。

故障排除：根据上述故障现象，认为造成这种故障的原因有仪表故障或仪表供电的线路有接触不良的地方。由于仪表灯对应的各系统的控制单元均与Class-2总线有联系，怀疑Class-2总线有故障。

于是在不平的路面上进行路试，当车身起伏较大时，仪表板上的仪表灯会瞬间点亮，但很快又会熄灭，各仪表的指示变化幅度不大。用Tech2检查仪表系统IPC，无故障码，检查连接在Class-2总线上的各控制单元，各控制单元内部存在不同的故障码，怀疑故障由Class-2总线引起。

因为各控制单元是通过组合件SP205连接到Class-2总线上，所以首先检查组合件SP205，但没有发现接触不良的情况。经分析，怀疑是蓄电池电压的原因，当蓄电池的电压发生变化或接地点的电阻发生变化时，将会影响Class-2总线上的数据传递。

将万用表的一端固定在组合件SP205插头的A端子，用电压档测量数据线上的电压，在发动机工作时电压为7V，正常。为了模拟故障出现的条件，大幅度晃动车身，发现该电压有时波动较大。测量发电动机的发电电压为14V，符合标准，检查主要的接地线，车身接地点G200正常，位于变速器壳体处的接地点G117、G113虚接，有明显电流烧蚀的痕迹。打磨接地线并固定后试车，故障排除。

这里必须指出的是，上海通用轿车( W-CAR/D-CAR/U-CAR)上应用的数据通信网络是二级数据总线Class-2，Class-2通信网络中，各控制单元共用一根数据总线，同一时刻只允许2个控制单元进行数据交换，但它具有结构简单和信道利用率高等特点。

在针对Class-2通信网络的维修中，应注意以下几点：

(1) Class-2允许如下控制单元之间相互传递数据，也允许故障诊断仪与这些控制单元通信。这些控制单元是车身控制单元BCM（D-CAR车系的BCM未接入Class-2）、电子制动控制单元、空调系统控制单元、气囊控制单元、组合仪表、动力系统控制单元PCM以及钥匙确认系统控制单元等。

(2)如果连接在Class-2数据总线上的某个控制单元不能与诊断仪(Tech2)完成数据交换，而其他控制单元通信正常，则说明该控制单元有故障或该控制单元到组合件SP205之间的数据线断路或接触不良（各控制单元通过SP205连接到Class-2总线上）。

(3) Class-2通信网络静态时电压为0V，启用时的电压为7V。如果连接各控制单元的数据总线或与诊断仪连接的数据总线受到干扰，例如总线对电源或对接地短路，均会造成所有控制单元无法进行正常的数据传输。

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