如何进行高强度耐候钢Q450NQR1和B450NbRE的焊接

    Q450NQR1、B450NbRE 310乙字型钢均宝钢研发，用于铁路重载车辆的主要承载结构，其化学成分和力学性能见表4-52和表4-53。

    表4-52    Q450NQR1、B450NbRE( 310乙字型钢)钢化学成分（质量分数，%）

    表4-53    Q450NQR1、B450NbRE（310乙字型钢）钢力学性能

   (1)焊接性分析

   1)碳当量计算  Q450NQRl的Ceq<0.20%，B450NbRE的Ceq<0.31%，焊接性良好。

   2)斜Y形坡口低温抗裂性试验  试验条件是在拘束焊缝完成后，使试件在-15℃冰柜内预冷，焊前取出，待试板表面温度升至-5℃时开始焊接试验焊缝。采用Φ1. 2mm SF-80W药芯焊丝和Φ1. 2mm H10MnSiCuCrNiⅡ实芯焊丝的富氩混合气体保护焊焊接B450NbRE-Q450NQR1接头，以Φ1.2mm SF-80W药芯焊丝富氩混合气体保护焊焊B450NbRE-铸造C级钢接头，结果后者在大焊接参数焊接时出现裂纹，其余都无裂（表4-54）。

    表4-54    斜Y形坡口低温抗裂性试验的焊接参数与裂纹率

   (2)焊接工艺试验  进行了三种接头焊接试验：B450NbRE310乙字型钢中梁拼接、B450NbRE 310乙字型钢翼板对接（60°V形坡口）、B450NbRE与Q450NQR1对接（60°V形坡口）。中粱拼接工艺为：SF-80W药芯焊丝MAG焊；背面SF-80W药芯焊丝MAG焊封底，正面碳弧气刨清根后开U形坡口以SAW焊接1层，焊丝．焊剂组合为H10MnSiCuCrNiⅢ+SJ101，翼板对接为H10MnSiCuCrNiⅡ实芯焊丝MAG焊。B450NbRE与Q450NQR1对接为SF-80W药芯焊丝MAG焊。焊接参数见表4-55~表4-57。接头力学性能见表4-58。

    表4-55    8450NbRE 310乙字型钢中梁拼接焊接参数

    表4-56    8450NbRE 310乙字型钢翼板V形坡口对接接焊接参数

    表4-57    8450NbRE 310乙字型钢与Q450NQR1钢V形坡口对接焊接工艺参数

   (3)熔敷金属及焊接接头的耐候性能  按TB/T2375-1993《铁路用耐候钢周期浸润腐蚀试验方法》和铁道部运装火车[2003 387号《铁道货车用高强度耐大气腐蚀钢热轧板（带）订货技术条件（暂行）》相关规定，进行了熔敷金属耐蚀性试验，结果见表4-59。其相对腐蚀率远小于10%的规定指标。

    表4-58    焊接接头力学性能试验结果

    表4-59    熔敷金属耐蚀性试验结果

   (4)结果评定  按上述焊接工艺试验参数焊接的各型货车车体钢结构，接头强度、耐候性能都符合相关规定和产品技术条件，并经受住了长期运行的考验，可安全用于生产。

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