如何进行铸造黄铜和青铜螺旋桨裂纹的SMAW焊补焊

    (1)锰铁黄铜螺旋桨裂纹补焊

   1)工况：规格Φ4775mm，重7828kg。壳体大端Φ850mm，高830mm，厚225mm。壳体裂纹位置如图7-19a所示，裂纹1长400mm，深85mm；裂纹2长310mm，深55mm。

   2)焊前准备：以碳弧气刨清除裂纹并开出U形坡口，再打磨清理至露出金属本色。以托架使叶片与基座固定，如图7-19b所示。

    图7-19    螺旋桨裂纹形状、位置及固定方法示意图

   a)裂纹形状、位置b）叶片固定方法

   3)焊接工艺：以木炭和氧乙炔焰联合加热焊接区至200~300℃。以Φ4mm的T227焊条直流反接施焊，焊接电流120～150A，两道缝须同时连续补焊。焊接位置有垂直和横向之分，应先焊横向位，次焊垂直位，熔敷顺序如图7-20所示。以短弧、快速、不摆动手法，并使电弧偏向焊缝金属。多层多道焊，要求先焊与母材相邻焊道，后焊靠近坡口中间焊道。每焊一层，即以圆头风铲撞击焊缝，以局部消应力，并提高焊缝致密度。

   4)焊后处理：为防止应力腐蚀，焊后应作高于再结晶温度的软化退火。应采用分段加热，以防止局部过热。规范为450℃×3h+600℃×1h，以绝热材料覆盖保温缓冷50h后出炉空冷。最后修磨焊缝表面到位。

   5)结果评定：补焊后壳体无椭圆度变形，仅圆周有均匀收缩。经测量，壳体键槽宽度仅收缩1mm左右，用砂轮打磨后便能顺利装配。补焊螺旋桨已安全航行万余海里。

   (2)铝锰青铜螺旋桨裂纹补焊

   1)工况：规格Φ1600mm，叶片受损情况如图7-21a所示。补焊应无缺陷，焊缝力学性能达到母材要求。

    图7-20    补焊熔敷顺序

    图7-21    螺旋桨叶片受损情况示意及补焊坡口

   a)叶片受损情况b）补焊坡口

   2)焊前准备：以风铲开不对称X形坡口（见图7-21b）。

   3)焊接工艺：焊前预热350℃左右。选用Φ4mm的T237焊条直流反接施焊，焊接电流打底层140A，其余层170A，窄道不摆动多层多道焊，先焊小V形侧，一次连续焊完。背面大V形侧也要求一次连续焊完，使小V形侧引起的角变形能得以矫正。如背面加石墨衬垫，更易操作，且不易焊穿。

   4)结果评定：补焊后无缺陷，焊接变形在要求范围，焊缝力学性能可达到母材要求。

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