自耦变压器减压起动故障检修案例分析

自耦变压器减压起动故障检修案例分析
45KW自耦变压减压起动若按起动按钮, 电源指示灯灭, 减压起动的进线接触器和星点短接接触器吸合, 电动机起动运转, 启动指示信号灯亮。时间继电器开始计时, 当计时到8Ｓ时, 时间继电器吸合, 减压起动的两个接触器释放, 电机停机。检查电路, 发现控制回路的6Ａ熔断器都熔断。经笔者与维修电工一起顺利地排除了故障。以下为检修过程及相关分析:
　　减压电路安装在一个很小的落地箱內, 元件拥剂, 给检修带来了困难。好在箱子门上贴有电路图, 给检修提供了方便. 电路图如附图所示。电路工作原理分析如下: 主回路工作原理: 电动机起动时, 接触器ＫＭ１和ＫＭ２同时吸仺。电动机通过自耦变压器Ｔ减压起动。起动结束后, 接触器ＫＭ１和ＫＭ２同时释放, 接触器ＫＭ吸合, 电动机转入全压运行。控制回路工作原理: 按起动按钮ＳＢ２, 接触器ＫＭ１和ＫＭ２同时吸合, 电动机进入降压起动; 电源指示信号灯ＨＬ１（红）灭, 启动指示信号灯ＨＬ２（黄）亮; 时间继电器ＫＴ得电开始计时。当ＫＴ计时到8秒后,ＫＴ吸合, 串在ＫＭ１线圈的ＫＴ常闭接点断开,ＫＭ１释放, 电动机减压起动停止。由于ＫＴ常开接点闭合, 使接触器ＫＭ吸合, 电动机进入全压运行状态。 运行指示灯ＨＬ３（绿）亮。ＫＢ是电动机过载保护器, 起动过程ＫＢ不供电停止工作; 转入运行后ＫＢ开始供电, 其运行指示发光二极管亮。当电机过载时, 串在控制回路０２与０４线号之间的ＫＢ常闭接点断开,ＫＭ跳闸, 电机保护停机。
检修过程: 装好ＦＵ１与ＦＵ２熔芯后, 开机, 故障现象与电工所描述一致. 因有烧熔断器现象, 判断控制线路中的接触器，时间继电器, 指示灯有短路故障. 由于时间继电器是电子线路, 最先怀疑时间继电器线路板故障, 更换时间继电器, 开机, 故障如旧。用数字万用表先测接触器(型号为CJ２0-100, 线圈电压AC380V)ＫＭ１与ＫＭ2线圈的直流电阻, 阻值为90Ω，正常。测主接触器线圈在线电阻为5.6kΩ, 判断线圈有故障。同样线圈电压的接触器, 额定电流越大, 线圈的直流电阻也越大。断开ＫＭ线圈接线, 测量量其直流电阻为旡穷大, 已开路。需更换接触器。实测新接触器CJ２0-160, 线圏电压为AC380V, 直流电阻为59Ω。
　　拆接主触器ＫＭ步骤如下: 先拆去上桩头电缆接线, 作好相序记号。再拆下桩头连接电线, 作好相序记号。再拆线圈接线。两线共头, 只有一线挂了接线号, 这时要把共端头的线拧在一起。在拆ＫＭ接触器辅助触头接线前, 应画一个草图, 画出辅助接点所接线号, 和接点是常开还是常闭, 以防止接错线, 产生新的故障。把主接触器ＫＭ安装好后, 电机起动一次成功。
　　烧断控制回路熔断器原因分析：在检修过程中，只更换了KT时间继电器和KＭ主接触器元件。从在故障状态下起动时能够延时8S后跳ＫＭ1和ＫＭ2，即可判断内部未短路，更换KT时间继电器是误判。在测量时又发现主接触器ＫＭ线圈开路，可以判断是ＫＭ线圈在更换前的几次是短路状态，最后一次起动短路电流使线圈漆包线烧断。当ＫＭ线圈短路时，电动机由起动转入全压运行时，线圈一通电熔断器便会烧断，电机停机。