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GTR的基极驱动电路有什么特点
来源:艾特贸易2017-06-05
简介总的指导思想是:尽量缩短开通与关断的时间。如图 10-19 所示: 图 10-19 GTR 的驱动 a) 对驱动电流的要求 b )集成驱动电路举例 1 .从截止转为饱和 为了使晶体管尽快进入饱和状态,开
总的指导思想是:尽量缩短开通与关断的时间。如图10-19所示:
图10-19 GTR的驱动
a)对驱动电流的要求b)集成驱动电路举例
1.从截止转为饱和 为了使晶体管尽快进入饱和状态,开始导通时的基极电流应大一些。当晶体管已经进入饱和状态后,为了便于在切换时容易退出饱和状态,应适当减小基极电流,减轻饱和深度。
2.从截止转为饱和 为了使晶体管尽快截止,应在基极B和发射极E之间进行反向偏置。在B-E间刚开始加入反向电压时,基区里过剩的载流子被迅速抽出,故有较大的反向电流。
由于晶体管B、E间的反向击穿电压UEBO较低(常小于6V),为了防止在反向偏置时被击穿,在B、E间须接入保护电阻或二极管,如图10-16a中之RB1、RB2和VDB所示。
目前,GTR的驱动大多采用集成驱动电路,如图10-19b所示。图中,晶体管V1和V2构成外接的互补驱动电路,V1用于向GTR (VT)提供正向驱动电流,V2则提供反向偏置。