台达（中达）DVP-1型22kW变频器驱动电路图说明

    台达（中达）DVP-1型22kW变频器驱动电路图(点击查看大图)

    如同大部分变频器驱动电路的供电模式一样，逆变电路下三臂IGBT的驱动供电是采用同一个电源的。正供电电压范围：15～18V，按常规要求，不宜低于13V；负供电电压范围：-7.5～10V，常规要求不能低于-5V。15V供电，为IGBT栅一射结电容进行充电，使IGBT开通；-7.5V供电，对IGBT栅射结电容上存储的电荷进行中和，使其快速泄放，实现对IGBT的截止控制。

    正是由于有充、放电电流的回路，所以IGBT不单纯是电压控制型器件，驱动电路必须提供一定的触发电流，必须提供一定的驱动功率。因而对驱动电路的检查，不单纯要检查电压输出能力，还要检查电流输出能力。单独检查驱动板，在触发端子开路时，检查驱动IC的输出电压是正常的，并不意味着其电流输出能力也是正常的，有足够的功率驱动能力才可以可靠驱动IGBT模块。当驱动供电电源的滤波电容容量减小或失容时，往往有这种情况，在变频器空载时我们不易察觉，而在带载后变频器会频跳OC故障，负载电动机跳动。甚至有可能在运行中，逆变模块炸裂！

    以U相逆变电路为例，当上管骤然开通时，下管的C极必然产生一个跳变电压，当下管无截止负压钳位时，由下管的集一栅结电容会产生一个充电电流，此充电电流再给下管栅射结电容充电，有可能会使下管IGBT误导通。U相上、下臂两管共通，则对530 V直流电源形成短路，模块只有炸飞了。倘若截止负压存在，上管导通引入的电压跳变，和继之产生的下管集一栅结电容的充电电流，为下管栅一射负压所吸收，如雪花融于湖泊，下管就无误通之虞了。

    驱动电路、驱动电源的好坏，关系到逆变模块的安全，不可不慎！

    在更换逆变模块之前，除了保证驱动电源是良好的之外，还要检查6路驱动脉冲是否能正常输出。检查驱动电路彻底是正常以后，才可以更换逆变模块。尤其是小功率机型的IGBT模块，一旦装机后，再想拆除，因有近20个甚至更多的引脚，是极为困难的，往往在拆装过程中，很容易将一只价值昂贵的模块拆坏了。

    也正因模块的造价较高，所以变频器的电路才专门设计了电流检测电路、IGBT管压降检测电路和模块温度检测电路，以保护模块的安全，在有过电流故障发生时，及时封锁驱动脉冲的输出，使IGBT模块不致因过电流、过电压而损坏。保护最及时的，实施保护动作最快的，即是1GBT管压降检测电路，又称为模块故障检测电路。

   IC制造厂家也专门设计了具有IGBT管压降检测功能（模块过电流、短路保护功能）的驱动IC，如本电路，采用了3片PC929专用型IGBT驱动IC，检测逆变输出模块下三臂IGBT在导通时的管压降，当因某种异常原因造成流过IGBT的电流达额定电流的2倍以上时，IGBT的管压降也由正常运行时的3V左右，上升为7V左右，检测电路动作，CPU封锁了逆变驱动脉冲的输出，同时报出了OC信号，此时变频器保护停机。

    管压降检测电路是有一定抗干扰能力的，对瞬时的噪声扰动信号可以避过，不报CPU。

   PC929的9脚为管压降信号输入脚，高电平输入有效；8脚为OC信号输出脚，低电平输出有效。以DHP3电路为例：在激励脉冲发送期间，如IGBT导通良好，a点与驱动电流的零点同电位，PC929的9脚为低电平信号，8脚无低电平OC信号输出，变频器正常运行；在激励脉冲发送期间，如IGBT导通压降过大或不能良好导导通，a点电位相对驱动供电电源的零点，为高电位，输入到PC929的9脚内部模块故障检测电路，故障检测电路令8脚输出一个低电平信号，光耦合器DHP10有了输入电流通路而导通，将OC信号送与CPU。

    下三臂IGBT驱动IC的OC输出信号，以或门输入方式，形成了DHP10的输入电流通路，任一臂IGBT的异常管压降信号，均可经DHP10光耦合器送入CPU，使变频器实施停机保护动作。