不用互锁控制线实现远距离双电源互锁互投的电

    在双电源供电线路中，为避免值班人员误操作，在倒换电源时，大多采用交流接触器的一对常闭触点来互锁对方的控制回路电源。如果双电源或配电装置在同一地点，按常规方法接线，互锁控制线（4根）很容易连接。若两个厂（车间）相距很远（几百米以外），要实现双电源互锁互投，其控制线安装架设就困难了。为此，可采用如图18-19所示的不用互锁控制线实现远距离双电源互锁互投的电路。当甲、乙两地均有电时，各自使用本厂电源，如遇甲或乙停电，对方都可将电源送人（出），且不影响本厂的供电。

    该电路能用于不同地点的双电源（包括自备电源）控制，使甲、乙两厂能相互停、送电；能有效地防止值班人员的误操作，只要有一方先向连接在甲、乙两厂的架空线路上送电，另一方电源就不可能再送上电；该电路同样适用于两台电力变压器不能并联运行的低压线路中。

    图18-19    不用互锁控制线实现远距离双电源互锁互投的电路

    当甲厂电源指示灯HL1亮时，值班人员合上组合开关QS及断路器QF后，QF的常闭触点QF1-2断开，指示灯HL1熄灭。按下SB2，送电途径为：X21→FU1→SB1→SB2(KM1(1-2))→KM1线圈→K4(13-14)→FU2→X22，使KM1得电并自锁，其主触点闭合，甲电源向甲厂供电。乙厂电源向乙厂供电的操作和控制原理与甲厂电源向甲厂供电的操作和控制原理相同。

    若甲、乙两厂电源指示灯HL2、HL′2均不亮，表明架空电力线路无电。此时，任一方都可以将电源先送上架空电力线路。假如甲厂值班人员先按下SB4（按SB5不起作用，因架空电力线路无电，即使有电也因K4的启动回路中串接的常闭触点KM1(3-4)断开而互锁），送电途径为：X31→FU4→K4(5-6)→K3(1-2)→SB4→SB3→KM2线圈→K4(1-2)→FU3→X32，使KM2得电吸合并通过触点KM2(1-2)、自锁，其主触点闭合接通甲厂电源使架空电力线路带电。此时，甲厂电源指示灯HL1不亮（其原因是KM2得电吸合，其常闭触点KM2(3-4)打开而K4(15-16)未闭合)，表明供电电力线路中是本厂电源。而乙厂电源指示灯HL′2亮(因常闭触点KM′2(3-4)闭合，提醒乙厂值班人员，架空电力线路上已送上甲厂电源）。同时，甲、乙厂配电装置中的中间继电器K3(K′3)经电源X31(X′31)→FU6(FU′6)→K3(K′3)线圈→K4(9-10)（K′4(9-10)→FU4(FU′5)→X42(X′42)得电吸合，其常闭触点K3(1-2)(K′3(1-2))断开KM2(KM′2)线圈的启动回路，进行第一互锁保护。如果架空电力线路上是对方电源，则KM2(KM′2)就不能启动；又因常开触点KM2（1-2）（KM′2（1-2）是接在K3(1-2)（K′3(1-2)触点之前的，所以不影响KM2(KM′2)线罔的自锁。

    当乙厂电源停电时，断路器QF′失压脱扣跳闸，常闭触点QF′1(1-2)复位，指示灯HL′1亮，表明乙厂电源可恢复供电。KM′1也随之失电释放，其主触点断开乙厂电力线路，常闭触点KM′1(3-4)复位，为中间继电器K′4得电做准备。乙厂值班人员可按下SB′5（按SB′4不起作用，因乙厂已停电，即使有电，也因中间继电器K′3的常闭触点K′3(1-2)早已断开而互锁），使K′4得电吸合并自锁，送电途径为：X′41→FU′6→SB′6→KM′1(3-4)→SB′5→K′4线圈→FU′5→X′42。K′4的常闭触点K′4(13-14)断开，切断KM′1的启动回路，进行第二互锁保护。K′4的常闭触点K′4(9-10)断开，使中间继电器K′3失电释放，其常闭触点K′3(1-2)复位，为KM′2的启动做准备。K′4的常开触点K′4(15-16)闭合，不让指示灯HL′2由于常闭触点KM′2(3-4)断开而熄灭。触点K′4(1-2)，K′4(5-6)先断开乙厂电源线，使其不因常开触点K′4(7-8)、K′4(11-12)的闭合而提前将电源引入乙厂。熔断器FU′3、FU′4还可起到过流、短路的后备保护作用。再按下SB′4，电源流经X′41→FU′6→K′4(7-8)→K′3(1-2)→SB′4→SB′3→KM′2线圈→K′4(11-12)→FU′5→X′42使KM′2得电吸合并自锁，其主触点闭合，将甲电源送到乙厂。乙厂向甲厂送电操作和控制原理与甲厂向工厂送电的操作和控制原理相同。

    当乙电源恢复送电时，信号指示灯HL′1亮。如果要恢复乙电源对乙厂供电，乙厂值班人员合上断路器QF′，电源指示灯HL′1由于触点QF1(1-2)断开而熄灭。此时因K′4的常闭触点K′4(13-14)未复位，不能立即使KM′1得电，只有按下SB′6（按SB′3也能使KM′2失电释放，其主触点断开，切断架空电力线路中的甲电源，但中间继电器K′4线圈仍处于工作状态，其常闭触点K′4(13-14)仍未复位，不能启动KM′1线圈），使中间继电器K′4失电释放，其常闭触点K′4(15-16)断开指示灯HL′2的回路，HL′2暂时熄灭，K′4的触点K′4(7-8)、K′4(11-12)先断开KM′2的控制电源而使KM′2失电释放，KM′2的主触点断开，切断架空电力线路上的甲厂电源；同时，其常闭触点KM′2(3-4)复位，使指示灯HL′2亮，仍表示架空电力线路有甲厂电源存在。K′4的常闭触点K′4(1-2)、K′4(5-6)复位，为乙电源向甲厂送电做准备，触点K′4(13-14)复位为启动KM′1做准备，触点K′4(9-10)复位使K′3得电吸合，其常闭触点K′3(1-2)断开KM′2的启动回路，又进行互锁保护。按下SB′2，使KM′1得电吸合并自锁，送电路径为X′21→FU′1→SB′1→SB′2(KM′1(1-2)→KM′1→K′4(13-14)→FU′2→X′22，其主触点闭合，恢复乙厂电源向乙厂的供电。

    甲厂电源停电后恢复供电的操作和控制原理与乙厂电源停电后恢复供电的操作和控制原理相同。

    为了减少架空电力线路的损耗，在对方不需要送电时，也可停止对架空电力线路送电，此时，甲、乙两厂的值班人员只须按下配电装置中的按钮SB3 (SB3)即可。