桑塔纳2000电动车门窗玻璃升降器的结构

    ①如图9-49所示（桑塔纳2000）。电气部分由过热熔丝(20A)、开关、自动继电器、延时继电器、直流电动机等组成；机械部分由蜗轮、蜗杆、绕线轮、钢丝绳、导轨、滑动支架等组成。

    图9-49    桑塔纳2000电动车门窗玻璃升降器的结构

    1．支架安装位置2．电动机安装位置3．固定架4．联轴缓冲器5．电动机6．卷丝筒7．盖板8．调整弹簧9．绳索结构10．玻璃安装位置11．滑动支架12．弹簧套筒13．安装缓冲器14．铭牌15．均压孔16．支架结构

    当电动门窗玻璃升降器中的直流永磁电动机接通额定电流后，转轴输出转矩，经蜗轮蜗杆减速后，再由联轴缓冲器传递到卷丝筒，带动卷丝筒旋转，使钢丝绳拉动安装在玻璃托架上的滑动支架在导轨中上下运动，达到车门窗玻璃升降的目的。

    ②电动车门窗玻璃升降器的控制电路如图9-50所示。

    ③电动车门窗玻璃升降器组合开关，如图9-51所示（桑塔纳2000）。位于手动排档杆前面的平台上。点火开关置于ON时，可使用按键式组合开关方便地控制四扇车门窗玻璃的升降。排座位的乘员还可以使用安装在左、右门上的按键开关进行单独操作。组合开关上的4个按键分别控制各自相应的车门窗玻璃升降，中间黄色开关为后窗玻璃升降总开关，可以切断后窗车门上的窗玻璃升降器开关。驾驶人对车门窗玻璃升降的操作与其他门有所不同，只需要点一下下降键，车门窗玻璃即可一降到底，如需中途停止，点一下上升键即可。当点火开关关闭时，延时继电器会工作1min，在此期间车门窗玻璃仍可起开关作用，然后自动切断（地线）。

    图9-50    电动车门窗玻璃升降器的电路

    图9-51    电动车门窗玻璃升降器组合开关

    ④现在生产的轿车电动车门窗玻璃升降器为了提高乘员安全性，新增加了“过度用力限制”功能，简称“防夹功能”。前座车窗升降机还装备了自动升降功能。

    驾驶人和前排乘员侧的电动车门窗玻璃升降器开关都具有两档功能。如果相应的开关被压至或拉至第一档，则前部车窗被手动打开或关闭；如果开关被快速的完全压至或拉至第二档，则前部车窗被自动打开或关闭。在前排乘员侧车门和后部车门中还有单独用于各门电动车门窗玻璃升降器的开关。

    所有的电动车门窗升降器都装备有过度用力限制功能。如果风窗玻璃在关闭过程中受到障碍物的阻碍，则玻璃升降器的自动关闭动作被中断。此项功能最大的优点就是保证车内乘员的安全，尤其是对于少年儿童或者行动迟缓、反应迟钝的老人，这种被动的安全保护作用就显得尤为重要。此外，此项功能还可以防止车门窗玻璃升降器和车门窗玻璃的意外损坏，因为传统的车门窗玻璃升降器如果接受到上升的指令，电动机会一直工作到车门窗玻璃升降器达到极限位置为止，一旦风窗玻璃与车门框之间有异物，就有可能导致车门窗玻璃、车门窗玻璃升降器电动机或者窗玻璃密封条的损坏。

    特别需要注意的是：在从车外使用点火钥匙关闭车窗时，电动车门窗玻璃升降器的防夹功能自动关闭，也就是不再具备过度用力限制功能，这点必须提醒客户注意。

    只要驾驶人或前排乘员车门还没有打开，在点火开关关闭后约10min内还能操作车门窗升降器。但是这时前部车窗的自动升降功能关闭，所有车门窗的防夹功能依然起作用。但是如果防夹功能已经发挥了一次作用，那么车门窗将不能够关闭，必须重新接通点火开关才可以。

    要拆卸电动车门窗玻璃升降器电动机，首先必须要拆卸车门窗玻璃和安装支架，电动车门窗玻璃升降器电动机是固定在安装支架上的。

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