汽车车载网络系统控制单元故障的检测技术方法

    1)了解汽车网络系统的输入/输出信号。了解输入/输出信号对故障诊断有一定的帮助。当网络系统中的某些输出信号没有时，可以怀疑发送这些信号的控制单元可能存在故障。通过CAN系统的输入/输出信号表，可能清楚某个信号的发送流程，在诊断故障时可通过查看相应的数据流缩小故障范围。例如在查找车速表无车速显示的故障时，要了解车速是由ABS (ABS/TCS)，HU/CM或者DSC HU/CM还是PCM发送到仪表组的。

   2)检查汽车电源系统故障。汽车网络系统的核心部分是含有通信IC芯片的控制单元(ECM)，控制单元(ECM)的正常工作电压为10. 5～15. 0V。如果汽车电源系统提供的工作电压低于该值，就会造成一些对工作电压要求高的控制单元( ECM)出现短暂的停止工作，从而使整个汽车网络系统出现短暂的无法通信。

    这时除检查蓄电池电压、各接头连接情况、相关的熔丝、发动机与车身的接地是否良好、相应控制单元的电源供给等情况外，必要时还应检查交流发电机的输出波形是否正常（若不正常将导致信号干扰故障）等。

    大众车系的检查方法是：断开所有通过CAN总线传递数据的控制单元，关闭点火开关，接上其中一个控制单元，连接V. A. G1551或V.A．G1552，打开点火开关，清除刚接上的控制单元的故障码，用功能06来结束输出；关闭再打开点火开关，打开点火开关10s后用故障诊断仪阅读刚接上的控制单元故障存储器内的内容。如显示“硬件损坏”，则更换刚接上的控制单元；如未显示“硬件损坏”，再接下一个控制单元，重复上述过程。

    连接蓄电池接线柱后，输入收音机防盗机密码，进行玻璃升降器基本设定及时钟调整，对于汽油发动机的汽车，还应进行节气门控制单元的自适应，自动档的车型应进行变速器自适应。

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