上海别克荣御2.8L轿车组合仪表指示异常故障排除技术方法

故障现象：2005款上海别克荣御(Royaum)2.8L轿车，仪表板上的燃油油位指示表指示最低油位，ABS、SRS灯亮，信息中心存在更换机油、添加燃油的提示信息。

故障排除：上海别克荣御2.8L轿车UART网络系统电路如图5-62所示。

图5-62 别克荣御2.8L轿车UART网络系统电路

先用Tech2对车辆进行检测，发现Tech2与车身控制单元(BCM)、动力系统接口模块(PIM)、气囊模块(SDM)、仪表、高级音频放大器系统模块、音频接口模块(AIM)、记忆座椅模块等无法通信，但与发动机控制单元(ECU)、变速器控制单元(TCM)、防抱死制动系统(ABS)控制单元等可以联系，并读取故障码P16 68、U00155等2个故障码。

用万用表测量UART2线路1061，发现其对地有1.1Ω的电阻，说明UART2线路被对地短路后，导致相关联的通信网络上无法实现数据传输，即Tech2无法进行诊断。

于是将BCM的连接器X2端子9拔除后，Tech2可同BCM、PIM通信，随后逐一断开与UART2网络相关的模块，发现将高级音频放大器模块连线拔掉后，故障消失。

更换一只高级音频放大器后，试车，故障排除。

维修小结：故障原因主要有以下几点：

①故障源自收音机高级音频放大器模块的数据通信线在高级音频放大器内部对地短路。

②UART2网络由于收音机高级音频放大器的数据通信线被对地短路后，连接于UART2网络的所有模块均无法互相或对外实现数据交换，即网络上的电平信号均被对地短路。另外，由于UART3 (SDM)和UART2同时经由BCM内部连接，若SDM内部接地短路后，故障现象应基本相同。

③由于UART2网络(线路106)在BCM内部间接地同UART1网络(线路800)相连，所以UART1网络上的BCM、PIM的数据通信同样被UART2所影响而对地短路，故Tech2无法正常诊断PIM、BCM。

④Tech2通过数据链路连接器的端子6(CANHI)和端子14 (CANLOW)同CAN BUS连接，故UART网络即使被对地短路，也不会影响Tech2经由CAN-BUS诊断ECM、TCM、ABS模块。

⑤对于多重数据通信协议的网络系统CMLAN，当遇到多个模块无法同Tech2通信时，首先应理清相关网络或模块的关系和层次，通过排除法尝试将故障锁定于某一单一网络，即故障来自于CAN-BUS、Class-2，还是UART。

必须注意的是，UART2网络中众多线路1061的某一条被对地短路，应该耐心地进行线路检查，以同样故障现象为例，可按以下方法进行检修：

①在检测到线路800和线路1061存在1.1Ω的对地电阻后，将BCM的连接器X2的端子9拔除，以锁定故障是源自UART1还是UART2网络。若Tech2依然无法同PIM、BCM通信，则说明UART2网络有故障。

②若确定UART2网络存在短路情况，并且在尝试拔除所有与UART2网络相关联的模块后依然无法同Tech2进行通信联络，则可确定线路1061中的某一条线路存在问题。

将A65、A14、P3、A157等模块的导线连接器全部拔除后，认真检查线路1061线路中的接地点。

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