吊车梁焊接应特别注意焊接顺序，这是为什么

    因为吊车梁是承受动力荷载的构件，是不能下挠的，较大的吊车梁在制作时还要考虑起拱，为此在焊接上要严格执行工艺文件的规定。

    吊车梁一般上、下翼缘不等宽，因此在组对时就已决定了上下翼缘之分，与上翼缘焊接的腹板边要开坡口，必须全熔透，但不能先焊上翼缘，而应先焊下翼缘，由于焊接收缩的原因，焊接后可产生上拱，上拱正符合吊车梁的要求，尤其在制作小型吊车梁时更应特别注意这一点，焊接顺序不当将会造成废品。

    一般吊车梁的制作与焊接顺序示意如图1所示，应严格遵循如下顺序。

    图1   焊接顺序及坡口形式

   a)偏心梁断面b)坡口形式c)焊接顺序

   (1)下料坡口处理

    因吊车梁上翼缘板与腹板间的焊缝，要求为Ⅱ级熔透焊缝，UT探伤检测，所以将上弦腹板开成单面坡口，焊后采取背面清根的办法以保证UT探伤质量。

   (2)焊接顺序

   1)先焊下弦角焊缝①一次成型。

   2)再焊下弦背面角焊缝②一次成型。

   3)翻转过来，焊上弦坡口面焊缝，焊接一层③。

    注意：焊接电流不能过大，防止烧穿。

   4)从胎架吊到指定场地，背面用碳弧气刨清焊根，清根深4mm左右。

   5)再焊接清完根的焊缝④慢速一次成型。

   6)翻转过来，再焊接坡口面焊缝⑤最后封面。

   (3)肋板的装配与焊接

    所有肋板必须与上翼缘顶紧，焊接时进行围焊，其他工序按正常进行。