茶叶机变频器过电压的原因

    通用变频器大都为电压型交直一交变频器，三相交流电首先通过二极管不控整流桥得到脉动直流电，再经电解电容滤波稳压，最后经无源逆变输出电压、频率可调的交流电供给电动机。一般而言，负载的能量可以分为动能和势能两种。动能（由负载的速度和重量确定其大小）随着物体的运动而累积，当动能减为零时，该物体就处在停止状态。图5-5所示为电动机传动的四种运行方式，很多工艺所涉及的负载的共同特点，就是要求电动机不仅运行于电动状态（一、三象限），而且要运行于发电制动状态（二、四象限）。
    图5-5    电动机传动的四种运行方式    如果变频器输出频率降低，电动机转速随着降低，这时会发生制动，由制动产生的功率将返回到变频器侧，由于二极管不控整流器能量传输不可逆，产生的再生电能传输到直流侧滤波电容上，产生泵升电压。而以GTR、IGBT为代表的全控型器件耐压较低，过高的泵升电压有可能损坏开关器件、电解电容，甚至会破坏电动机的绝缘，威胁系统安全，这就限制了通用变频器的应用范围。因此，必须将这些功率消耗掉，例如可以通过电阻发热消耗。对提升类负载，如负载下降，能量（势能）也要返回到变频器（或电源）侧，这种操作方法称为再生制动。    在负载减速期间或者长期被倒拖时，由电动机侧流到变频器直流母线侧产生的功率如果不通过热消耗的方法消耗掉，而是把能量返回送到变频器电源侧或者通过直流母线并联的方式由其他电动状态的电动机消耗的方法叫回馈制动。显然，如需要将能量直接返回到电源侧还需要一种特殊的装置，即能量回馈单元。    总而言之，为了改善制动能力，不能单纯增加变频器容量，而必须采用处理再生能量的方法：电阻能耗制动和回馈制动。