在什么情况下需要设置加减速衔接功能？

    ①加、减速的衔接功能  生产实践中，有时会遇到这样的情况：在拖动系统正在加速的过程中，又得到减速或停机的指令。这时，就出现了加速过程和减速过程的衔接问题。    ②加、减速时间的最小极限功能  某些生产机械，出于特殊的需要，要求加、减速时间越短越好。对此，有的变频器设置了加、减速时间的最小极限功能。其基本含义如下。    a．最快加速方式  在加速过程中，使加速电流保持在变频器允许的极限状态（IA≤150%IN，IA是加速电流，IN是变频器的额定电流）下，从而使加速过程最小化。    b.最快减速方式  在减速过程中，使直流回路的电压保持在变频器允许的极限状态（UD≤95%UDH，UD是减速过程中的直流电压，UDH是直流电压的上限值）下，从而使减速过程最小化。    c．最优加速方式。在加速过程中，使加速电流保持在变频器额定电流的120%（IA≤120%IN），使加速过程最优化。    d．最优减速方式。在减速过程中，使直流回路的电压保持在上限值的93% (UD≤93%UDH)．使减速过程最优化。    ③异常停机功能。当生产机械发生紧急情况时，将发出紧急停机信号。对此，有的变频器设置了专门用于处理异常情况的功能。在异常停机期间，其操作信号都将无效。