巧用模拟器修复丰田大霸王发动机ECU

    1)车型：丰田大霸王( PREVIA)旅行车，装备2TZ-FE发动机，手排档变速器。

   2)故障现象：仪表板上的发动机故障灯( CHECK) 一直不亮，其他一切正常。

   3)故障诊断与排除：

    ①首先检查熔丝，结果正常。将仪表板拆下，检查故障灯的灯泡，正常。将点火开关置“ON”档，灯泡一端有12V电压，而另一端接地，故障灯能点亮。由此可判断，故障在发动机ECU或其线路。

    ②将点火开关关闭后，拔下ECU的插头，用万用表电阻档测量ECU的“W”端子与“CH-ECK”灯之间的线路阻值，显示0Ω，正常。剩下的只有ECU故障了。

    ③从驾驶员座椅下拆下发动机ECU，发现其下部有水浸的痕迹，并且已经锈蚀。打开外壳后发现，线路板下部有一个电阻锈蚀严重，用镊子轻轻一碰就从线路板上脱落了，并且已无法测量其阻值大小。

    ④因此车除发动机故障灯不亮外，其他一切正常，估计脱落的电阻与发动机故障灯有一定的关系。由于没有相同型号的电脑板进行比较，更无原厂资料可查，只有用模拟器的电阻模拟功能来测定这个电阻的阻值。其方法如下：

    a．在此电阻脱落处两端，分别焊上一段导线，将模拟器的红表笔和黑表笔分别接在这两根导线上。

    b．将ECU与线路正确连接好。

    c．打开模拟器左侧的电源开关，将右侧的功能选择开关置于“ohms”位置，将HI/LO量程档置于“HI”位置。将中间的功能选择开关置于“NormaL”位置。

    d．将点火开关置于“ON”档，慢慢地转动旋钮，从高到低逐渐调整模拟器的输出电阻值，当阻值调到15. 6kΩ时，仪表板上的“CHECK”灯点亮，随后，将点火开关置“ST档，起动发动机，运转后，“CHECK”灯熄灭。

    故障排除：

    从旧电路板上找一个15.6kΩ的电阻，并且功率相同，焊到脱落的电阻在ECU线路板原来的位置上即可。

    故障小结：

    本例故障并不十分复杂，电路排查也比较简单。一般来说，找出故障元件，更换后就能排除故障。可是本例的故障元件却是发动机ECU，在全车的部件中是比较贵重的。随着汽车电喷技术的普及，维修中也经常用到一些专用检测设备，像发动机电脑故障解码器等，但对于发动机传感器故障模拟器这一专用设备及其应用相对较少。模拟器能模拟传感器的电阻、电流、频率，交、直流电压信号，以及氧传感器输出的稀或浓信号电压值，能快速分辨出是传感器故障，线路故障，还是电脑本身的故障，它与解码器配合使用，往往能达到事半功倍的效果。