汽车车载局域网(LAN)的结构

    车载局域网(LAN，Local AreaNetwork)是指分布在汽车上的电器与电子设备在物理上互相连接，并按网络协议相互进行通信，以共享硬件、软件和信息等资源为目的的电子控制系统。

    车载局域网( LAN)的构成如图2-22所示，在汽车内部采取基于总线形式的网络结构，可以达到信息共享，减少布线，降低成本以及提高总体可靠性目的。通常的汽车网络结构采用多条不同速率的总线分别连接不同类型的节点。汽车控制器局域网(CAN)等通信协议的开发使多个车载局域网( LAN)可通过网关（智能服务器）进行数据通信，实现整车的信息共享和网络管理。

    图2-22    车载局域网(LAN)的构成简图

    -网关；ECS-电子控制系统或控制单元

    开发和应用LAN使各个电子控制单元之间能互相交换数据和协调工作，并以此促成对汽车性能的精确、快速控制，减少配件，以及简化故障诊断和维修。

    典型的车载局域网络结构如图2-23所示。需要说明的是，与其他控制环境相比，汽车内温变化范围大和电磁干扰大，所以LAN的运行可靠性十分重要。

    图2-23    典型的车载局域网结构

   1-ABS控制单元；2-动力系统控制单元(PCM)；3-电子自动温度控制(EATC)单元；4-集成控制板(ICP)；5-虚像组合仪表；6-照明控制单元(LCM)；7-驾驶人座椅控制单元(DSM)；8-驾驶座侧车门控制单元(DDM)；9-移动电话控制单元；10-汽车动态控制单元

    目前，国内外中高档轿车，如上海帕萨特B5和波罗、一汽宝来和奥迪A6、广州本田、东风雪铁龙等车，都已采用车载局域网(LAN)技术。

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