电力牵引供电系统的组成

一次供电网络是指直接向牵引变电所供电的地区变电所及高压输电线路。

牵引变电所

牵引变电所的作用是降压，并将三相电源转换成两个单相电源，然后通过馈电线分别供电给牵引变电所两侧的接触网。

牵引网

牵引网是馈电线、接触网、钢轨、回流线等组成。

馈电线是连接牵引变电所母线和接触网的供电线。

接触网是牵引网的主体，其结构复杂，运行条件差，日常维修工作量大，短路故障较多，与牵引供电的可靠性直接相关。

流过电力机车的负荷电流主要经钢轨和回流线回到牵引变电所。部分电流沿大地流回到牵引变电所，形成地回流。

分区亭

为了增加供电的灵活性，提高运行的可靠性，在两个相邻牵引变电所供电的接触网区段通常设分区亭，分区亭的作用是:

（1）可以使复线区段的上、下行实行并联或分开供电。

（2）相邻牵引变电所发生故障而不能继续供电时，可以闭合分区亭内的越区开关由非故障牵引变电所实行越区供电。

（3）提高供电臂末端网压。

开闭所

电气化铁道的枢纽站场，均由接触网供电。为了提高供电的可靠性和灵活性，通常将其分组独立供电，需要增设开闭所。

AT所

电气化区段若采用AT供电方式时，在沿线每8——12km应设置一个自耦变压器和相应的配电装置，即AT所。

AT供电方式中自耦变压器是并联连接在接触网和正馈线之间的，提高了供电可靠性，有利于高速和大功率电力机车运行。