变频器的制动电路

    变频器是通过改变输出交流电的频率控制电动机转速的。当需要电动机减速时，变频器的逆变器输出交流电频率下降，由于惯性原因，电动机转子转速会短时高于定子绕组产生的旋转磁场转速（该磁场由交频器提供给定子绕组的交流电产生），电动机处于再生发电制动状态，它会产生电动势通过逆变电路对滤波电容反充电，使电容两端电压升高。为了防止电动机减速再生发电制动时对电容充得电压过高，同时也为了提高减速制动速度，通常需要在变频器的中间电路中设置制动电路。    图4-10电路的虚线框中的内容为制动电路，由R1、VT构成。在对电动机进行减速控制过程中，由于电动机转子转速高于绕组产生的旋转磁场转速，电动机工作在再生发电制动状态，电动机绕组会产生电动势经逆变电路对电容C充电，C上的电压Ud升高。为了避免过高的Ud电压损坏电路中的元器件，在制动或减速时，控制电路会将控制信号送到三极管VT的基极，VT导通，e通过R1、VT放电，使Ud电压下降。同时电动机通过逆变电路送来的反馈电流经Rl、VT形成回路，该电流在流回电动机绕组时，绕组会对转子产生很大的制动力矩，从而使电动机快速由高速转为低速，回路电流越大，绕组产生的磁场对转子形成的制动力矩就越大。如果电动机功率较大或电动机需要频繁调速，可给变频器外接制动电阻R，R和R1并联后，电容放电回路和电动机再生发电制动回路电阻都会减小，从而提高电容C放电速度和增加电动机制动力矩。
    图4-10    制动电路（虚线框内部分）