电动汽车的传动系统

    电动汽车的核心是要用电气传动系统取代其机械推进系统，用电池代替汽油作为车载能源，在实现零排放或少排放的前提下，满足燃油汽车各项性能、价格指标的要求。据此可将电动汽车传动系统的特点归纳为以下几点。

    ①基速以下大转矩以满足快速起动、加速、负荷爬坡、频繁起停等要求，基速以上小转矩、恒功率、调速范围宽以满足最高车速和公路飞驰、超车等要求。

    ②整个转矩/转速运行范围内的效率最优化，以谋求电池一次充电后的续驰距离尽可能长。一辆燃油汽车带50kg汽油约可行驶700km，如改装为带400kg铅酸电池的电动汽车，则只能行驶100km。最近报道，采用最新研制的燃料电池续驰距离可达450km。

    ③电动机及电控装置结构坚固，体积小，质量轻，免维修或少维修，抗颠簸振动。

    ④操纵性能符合司机驾驶习惯，运行平稳，乘坐舒适，电气传动系统保障措施完善。比如，当电压命令信号线、电流反馈或位置检测线断开或短路时，可能引起振幅达正负最大输出转矩的振荡。必须具备能及时发现此类事故的设备，并在发现事故时，立刻切断电动机的电源。

    ⑤单位功率的电气传动系统设备价格尽可能低。目前电动汽车价格要比普遍汽车贵一倍多，每千米电气传动系统设备的价格约为10美元，设备改进后有可能降到6.5美元，长远争取目标为4美元。