变频器的可受控的加/减速功能

    在使用变频器对电动机进行控制时，变频器输出的频率和电压可从低频低压加速至额定的频率和额定的电压，或从额定的频率和额定的电压减速至低频低压，而加/减时的快慢可以由用户选择加/减速方式进行设定，即改变上升或下降频率，其基本原则是，在电动机启动电流允许的条件下，尽可能缩短加/减速时间。

    例如，三菱FR-A700通用型变频器的加/减速方式有直线升/降速、S曲线加/减速A、S曲线加/减速B和暂停加/减速四种，如图1-33所示。

    图1-33    三菱FR-A700通用型变频器的升速方式

    ·直线升/降速方式

    直线升/降速是指频率与时间按一定比例变化（该变频器中其设定值为“0”）。在变频器运行模式下，改变频率时，为不使电动机及变频器突然加减速，使其输出频率直线变化，达到设定频率。

    ·S曲线加/减速A方式

    S曲线加/减速A方式（该变频器中其设定值为“1”）用于需要在基准频率以上的高速范围内短时间加减速的场合，如工作机械主轴电动机的驱动系统。

    ·S曲线加/减速B方式

    S曲线加/减速B方式（该变频器中其设定值为“2”）从f2（当前频率）到f1（目标频率）提供一个S形加/减曲线，具有缓和加/减速时的振动效果，可防止负载冲击力过大。适用于防止运输机械等的负载冲击太大，如皮带传送的运输类负载设备中，用来避免货物在运送的过程中滑动。

    ·齿隙补偿方式

    齿隙补偿方式（该变频器中其设定值为“3”）是指为了避免齿隙，在加减速时暂时中断加减速的方式。

    齿隙是指电动机在切换旋转方向时或从定速运行转换为减速运行时，驱动齿轮所产生的齿隙。