变频器再生类过电压说明

    产生再生过电压主要有以下原因：当大GD²（飞轮力矩）负载减速时变频器减速时间设定过短，电动机受外力影响（风机、牵伸机）或位能负载（电梯、起重机）下放。由于这些原因，使电动机实际转速高于变频器的指令转速，也就是说，电动机转子转速超过了同步转速，这时电动机的转差率为负，转子绕组切割旋转磁场的方向与电动机状态时相反，其产生的电磁转矩为阻碍旋转方向的制动转矩。所以电动机实际上处于发电状态，负载的动能被“再生”成为电能。再生能量经逆变部续流二极管对变频器直流储能电容器充电，使直流母线电压上升，这就是再生过电压。因再生过电压的过程中产生的转矩与原转矩相反，为制动转矩，因此再生过电压的过程也就是再生制动的过程。换句话说，消除了再生能量，也就提高了制动转矩。如果再生能量不大，因变频器与电机本身具有20%的再生制动能力，这部分电能将被变频器及电动机消耗掉。若这部分能量超过了变频器与电动机的消耗能力，直流回路的电容将被过充电，变频器的过电压保护功能动作，使运行停止。

    再生类过电压出现的概率较高，主要是电动机的同步转速比实际转速还高，使电动机处于发电状态，而变频器又没有配置制动单元，有两起情况可以引起这一故障。

    当变频器拖动大惯性负载时，其减速时间设的比较小，在减速过程中，变频器输出的速度比较快，而负载靠本身阻力减速比较慢，使负载拖动电动机的转速比变频器输出的频率所对应的转速还要高，电动机处于发电状态，而变频器没有能量回馈单元，因而造成变频器直流回路电压升高，超出保护值，出现故障停机。

    多个电动机拖动同一个负载时，也可能出现再生类过电压故障，主要由于因负荷匹配不佳引起的。以两台电动机拖动一个负载为例，当一台电动机的实际转速大于另一台电动机的同步转速时，则转速高的电动机相当于原动机，转速低的处于发电状态，引起再生类过电压故障。处理此类故障时需在传动系统增加负荷分配控制装置。可以把处于传动速度链分支的变频器特性调节软一些。