阀门控制与转速控制

  全扬程特性（H-Q）及功率特性( P-Q)随转速的变化如图1 -11、图1-12所示。这些特性表示泵本身转速变化时的性能，可是根据实际的运转条件来看，运转点由管路阻抗曲线与泵的扬程曲线（H-Q）的交点决定，如图1-11所示，所以它同采用相似法则与图中二次方曲线的交点不一致。例如，图1-11中80%转速时的运转点不是C点，而是D点。同样轴功率点也不是图1-12中与转速三次方成比例的C点，而是D点，即与高低差有关的实际扬程越大，在相同转速下（此处为80%）流量的减少比例也越大，转速范围变窄。这就是说，利用降低转速所得到的节电效果变小。这样，通常对于泵负载要考虑实际扬程，式(1-1)~式(1-3)不一定成立。

图1 -11  泵的全场程一流量特性例

 

图1-12功率特性

    下面说明阀门控制与转速控制的节能效果的差别。在图1-11中，当流量从1.0变为0.5时，对于阀门控制，关小阀门可使风阻曲线从R1变为R2，工作点由A转移到B。而对于转速控制，是同一风阻曲线R1上从4点转移到D。图1-12中的轴功率，阀门控制时在100 %转速功率特性上由，4转移到B；而转速控制时，在由实际扬程决定的功率特性上由A转移到D，对于阀门控制可以获得相当于BD大小的节电效果。图1-13为泵采用转速控制时轴功率随实际扬程ha变化的一例。图中显示，实际扬程越小，轴功率越接近于同转速的三次方成正比的定常特性，而且转速控制产生的节电效果也越大。

 

图1 -13  功率特性